Убойная новость о том, что доходная часть и без того не тучного бюджета Республики Хакасия лишается более чем одного миллиарда рублей, продолжает будоражить умы экспертов и обывателей.
А после того, как сообщилось о предположительном мотиве обращения компании «РусГидро» в Арбитражный суд Москвы с иском к ФНС, ситуация вовсе накалилась. Ибо где Москва, а где мы. И откуда Москве знать нюансы и подробности происходивших в Хакасии событий. Ведь мы сейчас не говорим о прочих станциях, входящих в состав «РусГидро», мы говорим о Саяно-Шушенской ГЭС, где в 2009 году случилась техногенная катастрофа. Она унесла 75 человеческих жизней, целиком разрушила машинный зал и гидростанция утеряла работоспособность. Лишь путём героических усилий и многомиллиардных затрат восстановление ГЭС состоялось. Для чего пришлось сменить основное оборудование.
С чем предположительно энергетики обратились в суд? С тем, что не согласны с назначенным им налогом на имущество. При этом по одному из уже состоявшихся судов можно увидеть, что суть спора в том, что турбины, трансформаторы и прочее оборудование станции являются движимым имуществом и потому налог должен быть уменьшен. И что характерно, юристы «РусГидро», абсолютные «красавцы», таки доказали в суде, что это имущество является именно движимым. Хотя как раз по поводу движимости оборудования СШГЭС имеются очень большие вопросы. Достаточно вспомнить хронику тех дней и тех лет, чтобы понять: движимым это имущество может являться лишь один раз — в ходе доставки и установки. После этого на обывательском понимании оно является абсолютно недвижимым и капитальным.
Напомним, вес каждого доставленного после аварии на СШ ГЭС трансформатора — 235 тонн. Вес рабочего колеса турбины — 145 тонн. По причине разрушения в мае 2011 года моста на реке Абакан в районе станции Камышта силовые трансформаторы доставлялись ж/д путём до угольного разреза Изыхский (село Подсинее), где была построена специальная разгрузочная площадка. Дальше оборудование количеством в 15 штук (в сумме 3525 тонн) на Саяно-Шушенскую ГЭС шла автотранспортом.
Для чего был специально изобретён, сконструирован и создан 14-осный автотрал с 112 колёсами (по 8 колёс на каждой оси), что позволяло равномерно распределить нагрузку. Движение тягача с грузом осуществлялось со скоростью не более 10 километров в час. Из-за большой высоты трансформатора в посёлках Майна и Черемушки временно демонтировали пешеходные мосты над дорогой. Дорожные мосты также разбирались, укреплялись и заново строились. В нескольких местах из-за огромного радиуса разворота дорогу серьёзно расширили. После доставки трансформаторов на ГЭС всю трассу от Абакана до Саяногорска пришлось восстанавливать.
Рабочие колёса 10 турбин (в сумме 1450 тонн) доставлялись водным путём. Из Санкт-Петербурга перевозили в порта Песчанка в Красноярске. Груз везли на судне класса «река-море» через Балтику, Карское море, Северный Ледовитый океан и вверх по Енисею. В Красноярском порту оборудование перегружали на речные баржи, которые через судоподъёмник Красноярской ГЭС шли до причала в нижнем бьефе Майнской ГЭС. Здесь подготовили шевр — специальное устройство для перегрузки оборудования. И дальше вновь задействовали 14-осный автотрал.
Выходит, доставка оборудования на СШ ГЭС включала в себя тщательную подготовку, использование специализированной техники и учёт технических ограничений, связанных с габаритами и весом грузов. Доселе подобная операция проводилась один раз — в момент строительства Саяно-Шушенской ГЭС. И после этого нам кто-то доказывает, что 235-тонные трансформаторы и 145-тонные турбины являются движимым имуществом? Хотелось бы посмотреть на того, кто раз в месяц или хотя бы раз в квартал будет их двигать, чтобы провести влажную уборку…
Константин Обеленский
Читайте также по теме:
- Почему «РусГидро» не желает знать, на чьей земле, над головой каких…
- СШГЭС: экологические вызовы и экономические перспективы Хакасии
- Негативное воздействие СШГЭС обсудили на международной конференции по экологической безопасности
- Эколог Сергей Шахматов прокомментировал вопрос негативного воздействия СШГЭС
- Энергетику и карманы жителей Хакасии спасёт «раскулачивание» Саяно-Шушенской ГЭС?
- Депутат от КПРФ рассказал, сколько налогов платит Хакасии СШГЭС
- СШГЭС и экология Хакасии — ничего личного, просто бизнес
- Эколог критикует Министерство природы. Вред от СШГЭС и расхищение ископаемых
- Общественники из Хакасии обратились к полпреду Меняйло с просьбой проверить безопасность СШГЭС
- Экологический сбор как инструмент пополнения бюджета: проблемы и перспективы Хакасии
