Хотите верьте, хотите нет, но ситуация на топливном рынке страны начинает стабилизироваться. По крайней мере, так о ситуации с бензином на АЗС пишут некоторые российские СМИ со ссылкой на федеральные данные. Впрочем, большинству из нас, думается, свой бензобак ближе к телу, и как там дела в Москве, жителя Хакасии сильно не интересует, потому что он видит закрытые заправки, огромные цены и не менее огромные автомобильные очереди.
Пока в конце июня европейская часть России возмущалась топливным кризисом, жители Сибири пожимали плечами: цены растут, но бензина-то хватает. Сейчас ситуация, кажется, зеркальная: в радиусе Абакана и Черногорска найти дешёвый бензин марки АИ-92 становится сложновато. Одни заправки закрыты, другие работают по топливным картам, третьи задирают ценник настолько, что «жаба давит».
Судите сами: если на 27 июля средняя стоимость литра 92-го бензина составила почти 74 рубля, а 95-го – почти 80, то в Хакасии найти АЗС с такими ценами нужно ещё постараться. Гораздо проще нарваться на цену в 100–130 рублей за литр.
Хакасское УФАС, такое ощущение, целенаправленно молчит, хотя разбираться с ценами, в том числе и на топливо, – их прямая обязанность. Да, в правительстве региона организуют совещания с их участием, но комментариями для СМИ и информированием населения антимонопольщики не балуют.
Тем временем с увеличением очередей на той же «Роснефти» в республике усиливается и социальное напряжение. Не будем далеки от истины, если скажем, что чаты в социальных сетях бурлят. Да, этим активно пользуются те, кому выгодно «раскачивать лодку» в территориях, и поддаваться на их провокации населению не нужно. Однако прецедент не просто создан, а продолжает развиваться.
На этом фоне теперь уже знакомые из Москвы разводят руками: в столице России проблем с очередями почти нет, а в регионах рядом с ней лимиты на продажу топлива увеличены или вовсе отменены. А вот в Новосибирской, Иркутской и Томской областях, Алтайском, Забайкальском и Красноярском краях, Тыве, Якутии и, собственно, Хакасии ситуация иная.
Ачинский нефтеперерабатывающий завод, например, у Хакасии буквально под носом, и все были уверены, что республику, как и Красноярский край, обойдёт. Невольно рождается вопрос: не сибирский ли бензин везут в Москву и Питер? А может быть, кто-то из республиканских чиновников просто не доглядел и не позаботился выбить нужные объёмы топлива для наших территорий?
К слову, отдельные владельцы небольших АЗС начали выставлять их на продажу, что говорит о затяжном кризисе. Одно дело приостановить бизнес, а другое стратегически понимать его бесперспективность.
Будет ли в Хакасии насыщение рынка бензином, пока не ясно: по объёмам поставок — туман, по срокам — тем более, а значит, и нормальной, предсказуемой работы не только вертикально интегрированных федеральных, но и местных АЗС не получается. В таких условиях неопределённость превращается в топливо для очередей: цены держатся «на нерве», водители стоят, а кто будет отвечать по существу — тоже не понятно.
Артем Королев
Сегодня была новость о том, что Новак распорядился отправить дополнительные объемы в ряд регионов. Тува там есть, Хакасии нэма — чего с… ждете, господа
испокон веков Сибирь Мацкву кормит ничего нового — все отдаем туда и золото и алюминий и уголь, а нам только госдолг в подарок — придумали же название, сами все забирают и ещё в долги вгоняют
Эх, не будет у нас нынче 2,5 мульона туристов, пешком не дойдут. Ежели опять только цифровые или какие крипто-посетители )))