На Обогатительной фабрике СУЭК-Хакасия впервые смонтирован ленточный конвейер под ж.д. путями для очистки межпутевого пространства от просыпей угля на пункте погрузки железнодорожных полувагонов.
Новое оборудование призвано повысить безопасность труда: ручной труд в опасной зоне заменён механическим сбором с возвратом просыпей угля в основной транспортный поток.
С вводом в эксплуатацию конвейера новый алгоритм уборки выглядит следующим образом: уголь, падающий из железнодорожных полувагонов и после дозировки полувагонов до необходимой массы при погрузке, не скапливается на межпутевом пространстве; в отведенные часы рабочие каждую смену убирают просыпи угля прямо в люки на ленточный конвейер, находящийся в подвесовым помещении, который транспортирует уголь в накопительный бункер.
«Потребовалось в очень ограниченном пространстве уместить ленточный конвейер для данной операции, — говорит главный инженер Обогатительной фабрики СУЭК-Хакасия Алексей Лахин. – Мы исходили из максимальных требований безопасности. Решение в итоге было принято в пользу установки компактного по ширине конвейера. Лента конвейера выполнена из трудногорючего резинотканевого материала. Производительность конвейера рассчитана таким образом, чтобы он обеспечивал полную уборку межпутевого пространства примерно за 1 час. Мы, в итоге, получаем эффект в виде снижения числа занятых этой работой и повышаем безопасность, надежность работы пункта погрузки угля».
Общая протяженность ленточного конвейера, задействованного в уборке межпутевого пространства составляет 50 метров.
«Производство на фабрике постоянно совершенствуется, и главный приоритет здесь — безопасность, — подчёркивает директор Обогатительной фабрики СУЭК-Хакасия Игорь Пивоваров. — Этот конвейер служит в первую очередь именно этой задаче: он исключает необходимость ручной уборки в стеснённом межпутевом пространстве, снижает риск травм и пылевой нагрузки на персонал».
Директор также отметил, что в новых условиях коллектив готов сохранить высокие показатели по переработке угля, что особенно актуально в осенне-зимний период, когда нагрузка на транспортную инфраструктуру возрастает.
Монтаж конвейера завершён, оборудование готово к эксплуатации. Внедрение подобных решений подтверждает курс СУЭК-Хакасия на модернизацию обогатительной фабрики с постоянным ростом безопасности производства, улучшения условий труда для обогатителей.
Михаил Иванов
