Железнодорожная линия Кызыл — Курагино, которая должна связать Туву с Красноярским краем и может быть продолжена до Китая, оценивается в 2 трлн рублей. Об этом сообщил ТАСС председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников.
Проект обсуждается на протяжении 20 лет, однако Тува до сих пор не имеет доступа к железнодорожной сети. В апреле 2021 года строительство было приостановлено до 2026 года. Гусельников отметил, что этот проект включает продолжение линии до границы с Монголией, что будет важно для транспортировки редкоземельных металлов, которые планируется добывать в Туве.
По данным Валентина Иванова, первого заместителя министра транспорта РФ, предварительная оценка затрат на трассировку линии составляла более 1 трлн рублей. Технико-экономическое обоснование уже готово, однако проекты Кызыл — Курагино и Северо-Сибирской железной дороги рассматриваются как конкурентные. Гусельников подчеркнул, что для Тувы эта линия жизненно необходима для транспортировки ресурсов.
Изначально проект начинала компания АО «ТЭПК «Кызыл — Курагино»» под руководством Руслана Байсарова. Позже ОАО «РЖД» получило статус генподрядчика после подписания соглашения с Байсаровым.
В ноябре 2025 года «Коммерсант» сообщал о том, что правительство Тувы рассматривает возможность привлечения китайских и монгольских инвесторов для завершения дороги. Взамен инвесторы могут получить права на разработку месторождений металлов. Также стало известно о планах по созданию в Сибири кластера по переработке редкоземельных металлов, запуск первых объектов которого запланирован на 2027 год в Ангаро-Енисейском регионе.
